Ми ніколи не зменшували темпу
- Від Тули до Москви 160 кілометрів. Це багато або мало?
- Не багато й не мало, а якраз. Тульська друкарня перебуває в Центральному районі міста, прямо напроти автовокзалу, і це дуже зручно. 160 кілометрів до Москви - відстань для нашої друкарні, можна сказати, оптимальне. Ми перебуваємо досить близько до столичних видавництв, тобто наші транспортні витрати по доставці поліграфічних матеріалів і готових тиражів невеликі. І в той же час ми досить далеко розташовані для того, щоб призначати більше привабливі ціни на поліграфічні послуги.
Тула - робоче місто, тут багато великих промислових підприємств - машинобудівних і металообробних. І коли вони простоювали, закривалися, настрій у всіх "туляков" було важке. Але зараз місто росте, заводи - Сплав, Штамп і інші - працюють, людям стало жити легше. Це помітно навіть із боку - багато реклами, добре оформлених вітрин, багато нових суперсучасних торговельних і розважальних центрів, працюють клуби, театри, щодня виступають гастролери з Москви й "Питера". Недоліки, щоправда, теж видні відразу: поганий стан доріг, дуже багато старого житла. Загальне враження недоглянутості, на жаль, характерно для всієї російської провінції, що починається відразу ж за московською кільцевою автодорогою.
Я приїхала в Тулу по розподілі, коли закінчила поліграфічний факультет Омського політехнічного інституту. Але живу й працюю тут уже 19 років - вийшла заміж, народила двох дітей, як говориться, прикипіла. До речі, Тула - однолітка Москви, у нас є свій кремль на ріці "Упа" й своя Спаська вежа. Тула здавна славилася рушницями, самоварами, пряниками й гармонями. А ще - літературними талантами. Це батьківщина письменників Успенського й Вересаєва, тут жив Салтиков-Щедрін, поруч перебуває музей-садиба Лева Товстого Ясна Галявина. Може, тому видавництво Радянський письменник і вибрало в 1966 році для своєї друкарні Тулу. Так чи інакше, але Тульська друкарня створювалася як поліграфічна база цього найбільшого в той час видавництва. Книги виходили тиражами в 500 тисяч екземплярів.
- Як удалося зберегти підприємство в роки перебудови й після її?
- Тульської друкарні, звичайно, доводилося сутужніше, ніж "ИПО" Лев Толстої, але без роботи й без зарплати ми не сиділи. Я стала директором тільки два роки тому назад, а раніше була начальником палітурного цеху, але однаково можу сміло сказати, що ми ніколи не зменшували темпу, працювали на повну силу, у три зміни. Це вже після "дефолта" траплялися пробуксовки, коли ми нетривалий час працювали в одну зміну. Лев Толстої - флагман у листовій акцидентній і календарній продукції, отут ми з ним змагатися навіть не намагаємося. Але що стосується книг і брошур, нам у Тулі й області конкурентів немає. Ми єдине книжкове підприємство. Так що із друкарнею Лев Толстой нам ділити нема чого, і ми завжди були в добрих стосунках.
Років десять техніка в Тульській друкарні практично не обновлялася: парк поповнювався тільки машинами, що були у вживанні. Доводилося проявляти чудеса винахідливості. Наприклад, коли замість плетіння 7 знадобилося робити 7Б, а відповідної техніки не було, що був директор Валерій Андрійович Бек і головний технолог Алла Михайлівна Бурмистрова придумали технологію виготовлення плетіння 7Б на "крышкоделательных" машинах "КД" і так вийшли з положення. Коли в 1996 році поставили Speedmaster 102, що пройшов у Німеччині капітальний ремонт, це було свято.
І тільки у важкому 1998 році в нас з'явився новий Speedmaster 74. За останні два роки ми купили особливо багато техніки: "заклеечно"-різальну "окантовочную" машину, одноножову різальну, машину ТАК 240 останньої моделі. Але все це дріб'язок у порівнянні із друкованою машиною Rapida 105 за півтора "миллииона" євро.
- Як же ви замахнулися на таку дорогу машину?
- Всі, напевно, відмінно розуміють, що така друкарня, як наша, не може собі дозволити покупку в півтора мільйона євро, вона шукає інвесторів в особі видавців і довгострокових партнерів. Так, видавництво "ЭКСМО" поставило нам машину Heidelberg, "Инфра"-"М" - ТАК 240 , а Дрохва - машину Rapida.
У нас є 4-барвиста модернізована рулонна машина, зібрана із двох машин Ultraset, але на ній не можна друкувати з накладенням фарб, вона годиться тільки для "двухкрасочных" підручників. "Полнокрасочная" печатка на ній з належною якістю не виходить. Потрібна була нова листова 4-барвиста машина, і ми звернулися до видавництва Дрохва, тому що дуже давно знаємо його як дуже акуратного у фінансових питаннях замовника й чималого партнера. До того ж, установлюючи разом із цим видавництвом нову машину, ми забезпечували собі портфель замовлень на літній період, коли друкуються підручники.
Дрохва запропонувала надати друкарні машину "КВА" Rapida 105. Це був вибір видавництва, але я переконалася в тім, що вони не помилилися, коли після "Франкфуртской" виставки злітала в "Дрезден" і "Радебойль" і прийняла остаточне рішення на користь "КБА". Машини однакового формату й подібної якості є в різних виробників. Але "КБА" - самий довголітній постачальник поліграфічного встаткування для СРСР і Росії із гнучкою ціновою й фінансовою політикою, кваліфікованою сервісною підтримкою. Крім того, особисто познайомившись із доктором "Яргсторфом", з Тетяною Шайбі, я переконалася, що це чудові люди, з якими легко й приємно мати справу. Я провела з ними в "Радебойле" й "Дрездене" цілий день, ми сподобалися один одному, і це теж зіграло свою роль. Для нас важливо, крім іншого, що ця машина з переворотом, і може працювати за схемою 2+2: зараз багато замовлень на таку печатку.
Rapida прийшла до нас перед Новим роком, а з 4 лютого перебуває в експлуатації. Компанія "КБА" з увагою віднесла не тільки до технічних питань монтажу й налагодження нової машини, але й до підготовки друкаря. На Rapida 105 у нас працює дуже професійний, обережний, вимогливий до себе й іншим друкар. Зараз він виходить на швидкість 12-13 тисяч відбитків у годину. До речі, дуже зручно, що є зв'язок через модем з Німеччиною для вилученої діагностики. Ми вже віддрукували на новій машині цілий ряд журналів. Тільки в цьому місяці Rapida дала нам додатково мільйон аркушів-відбитків. Практично із самого початку вона відпрацьовує свою орендну плату. Я думаю, що Rapida швидко окупиться - року за два з половиною. Отут все залежить від того, що й скільки на ній друкується. Можливо, незабаром ми почнемо експлуатувати машину в три зміни. Потрібно неї обкатати, поки вона на гарантії.
Проблеми можливі тільки з матеріалами: німецькі машини привчені працювати на дуже гарних матеріалах, а в нас сумнівне по якості давальницьке сировина, на жаль, - не рідкість. Доводиться це враховувати. Якісними видатковими матеріалами нас постачають Центральний склад поліграфічних матеріалів, "Деми"-Франс, "Торжокский" завод поліграфічних фарб, Сан "Кемикэл" "МПК", Гейдельберг СНД, "Электрограф" "ИНК", "НТС" "ЭКО" й ДО, "Химпромторг". До речі, в Тульської друкарні є гарний склад для зберігання паперу й картону, до якого підведена залізнична вітка. Будується також новий склад для готової продукції.
- Ви друкуєте не тільки книги й журнали?
- Звичайно. Виробничі потужності підприємства дозволяють виготовляти також різноманітну листову продукцію - листівки, листівки, етикетки, плакати, календарі. Але спеціалізація Тульської друкарні як і раніше - книги у твердому плетінні форматом від 60"х"90/32 до 70"х"100/8, обсягом від двох друкованих аркушів, а також брошури на скобу й "КБС". Приблизно 3% всіх російських книг друкуються в нас. Ми маємо у своєму розпорядженні повний цикл поліграфії, починаючи з редакційно-видавничої підготовки й закінчуючи різноманітною обробкою.
Значні друковані й оздоблювальні потужності забезпечують рулонні офсетні машини форматів 60"х"90, 70"х"100, 84"х"108, рулонні машини високого друку формату 84"х"108, листові 2- і 4-барвисті офсетні машини. Є встаткування для тиснення й вирубки, одне- і "трехножевые" різальні машини, лакувальне встаткування для суцільного й вибіркового лакування водним і "Уф"-Лаком.
Виробничі потужності завантажені сьогодні на 98%. Деякі високорентабельні ділянки працюють у три зміни, інші у дві, простоїв не буває. Друкарня динамічно розвивається. Так, оберт підприємства в 2001 році становив 78 мільйонів рублів, в 2002 році - 82 мільйона, а в 2003 році - уже 104 мільйона рублів. Завдяки нової 4-барвистій машині Rapida 105 ми зможемо брати замовлення на більше рентабельну багатоколірну продукцію. У наших планах - придбання "рыбинской" рулонної друкованої машини "ПОК"-75, трафаретної лакувальної машини й "обрудования" для виготовлення вінілових кришок. Нашими замовниками є багато провідних видавництв і виробники канцтовар. Їх не менш п'ятдесятьох: "Эксмо"-Прес, "АСТ", "Росмэн" Пресс, "Инфра"-"М", Віче, "Центрполиграф", "Гелеос", "Хатбер"-"М" і інші.
Безперебійна робота протягом багатьох років - заслуга колективу, а він в Тульській друкарні чудовий. Турбує тільки те, що більша частина робітників - "предпенсионного" віку. Молодь з'являється в основному в управлінських кадрах, і дуже гідна, але що стосується робочих кадрів, те тут молодь не тримається, і це проблема всієї галузі. Гарних друкарів нерідко переманюють приватні друкарні, деякі "туляки" вахтовим методом працюють навіть у Москві. Конкурентне середовище зложилося щільна: у Тулі з'явилися сучасні друкарні Куля, "Борус", Гриф, салони оперативної поліграфії. Проте в нашій друкарні багато гідних друкарів з гідними зарплатами: 17 тисяч рублів для Тульської області - дуже непогано. Середня зарплата в нас усього п'ять із половиною тисяч рублів, але є всі передумови для того, щоб вийти на середні для галузі 6,9 тисяч.
Я думаю, на своєму прикладі ми змогли довести, що регіональна поліграфія може бути рентабельної й перспективної.
